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商品訊息簡述:
台灣賓士於今(23)日正式在2017台北車展推出新世代大型名器E-Class Estate家族系列E200及E220d兩款動力車型，二款售價皆為新台幣275萬元起，補齊E-Class產品線。
E-Class Estate旅行車款具備與房車相同的「智慧輔助駕駛」功能，完整承襲E-Class房車車型，呈現品牌當代美學。E200和E200d接搭載排氣量2.0的高效能渦輪增壓引擎，E200擁有184hp/5500rpm最大馬力，8.1秒能完成0~100km/h加速，極速可達231km/h；E200d則擁有194hp/3800rpm最大馬力，7.7秒能夠完成0~100km/h加速，極速可達235km/h。
新世代E-Class擁有優秀的空間機能，標準乘坐時擁有640公升的置物容積，如果把後座椅放平，則擁有1820公升的容積，現場並用三個Rimowa行李箱展示E-Class的空間機能。
2017台北車展賓士展場除有展示E-Class Estate外，也有展示不久前發表GLC Coupe，想要賞車的民眾可要把握機會。
挑逗陰蒂
何媽媽25年前遭遇丈夫罹癌過世之痛，沒想到她現在也罹肺腺癌，且因發現時已是第四期，靠免疫療法控制。醫師提醒，有家族史、吸菸或高齡應定期檢查。
66歲的何媽媽，25年前丈夫罹肺腺癌過世，那時候先生只能做化療，苦撐了1年7個月；之後她的媽媽也因肺腺癌過世。去年她健康檢查，竟發現已罹患肺腺癌第四期，一想到要重蹈丈夫治療的痛苦，就覺得灰心。
肺癌高居國內十大死因之首，台大醫院內科部主任余忠仁表示，台灣平均每57分鐘就有1人死於肺癌，且許多肺癌患者和何媽媽一樣症狀不明顯，超過6成5肺癌患者發現時已是晚期，無法手術，多只能選擇接受放療、化療或標靶等外來毒殺藥物治療。
余忠仁表示，研究指出，台灣肺癌患者平均5年存活率僅15.9%，到第四期僅剩4.9%，但現有的治療選項，對於晚期肺癌都無法提供長時間的疾病控制，化療有天花板效應、標靶也會產生抗藥性，臨床迫切需要新的治療選擇。
今年10月國內通過Anti-PD1免疫抗癌藥物用於二線治療晚期非小細胞肺癌適應症；余忠仁表示，免疫療法的出現，讓晚期非小細胞肺腺癌患者多一項治療選擇。
台北榮民總醫院特約主治醫師蔡俊明表示，免疫療法的機轉是喚醒T細胞受癌細胞壓制的免疫機制，打斷癌細胞上的PD-L1和免疫細胞的PD1不正常的結合，用自身免疫系統對癌細胞發動攻擊，副作用比外來化學毒性攻擊的傳統治療來得小。
余忠仁指出，免疫療法加入晚期肺癌二線治療後，讓沒有「靶」或有「靶」卻仍然無效，且對PD-L1檢測反應良好的患者成人情趣，找到屬於自己的治療方向。
不過，免疫療法也有副作用，蔡俊明醫師表示，免疫療法透過病人自身免疫系統治療癌症，有可能使自身免疫系統攻擊正常器官或組織，如免疫媒介性肺、結腸炎等，而有時這些問題會造成嚴重或致命的威脅甚至導致死亡。
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